Fehlerdiagnose und Lösungen für Membrankompressoren

Im Folgenden werden häufige Fehlerdiagnosen und Lösungen für Membrankompressoren aufgeführt:

1. Abnormer Druck

Instabiler oder schwankender Druck:

Grund: Instabiler Gasdruck in der Gasquelle; Das Luftventil ist nicht empfindlich oder defekt; Schlechte Zylinderabdichtung.

Lösung: Überprüfen Sie den Luftquellendruck, um dessen Stabilität sicherzustellen; Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Luftventils und tauschen Sie es bei Problemen aus; Überprüfen Sie die Zylinderdichtung und tauschen Sie die Dichtung bei Problemen aus.

2. Unzureichender Hubraum oder unzureichender Abgasdruck:

Grund: Verstopfung oder Leckage von Import- und Exportleitungen; Verschleiß von Kolbenringen und Zylindern.

Lösung: Verstopfte oder undichte Ein- und Auslassleitungen reinigen oder reparieren; verschlissene Kolbenringe und Zylinder ersetzen.

3. Lärmproblem

Der Kompressor ist laut:

Grund: Schlechte Zylinderabdichtung; Die Membran ist locker oder beschädigt; Das Fundament des Kompressors ist nicht fest; Lockere oder verschlissene interne Bauteile des Kompressors.

Lösung: Zylinderdichtung prüfen und ggf. ersetzen; Membran auf Dichtheit und Beschädigungen/Alterung prüfen und gegebenenfalls ersetzen; Kompressorfundament verstärken; Lose oder verschlissene Bauteile prüfen und ggf. ersetzen.

4. Leckagefehler

Kompressorleckage:

Grund: Beschädigte Membran; mangelhafte Zylinderabdichtung.

Lösung: Überprüfen Sie die Membran und ersetzen Sie sie umgehend, falls sie beschädigt ist; Überprüfen Sie die Zylinderdichtung und ersetzen Sie die Dichtung.

5. Die Temperatur ist zu hoch

Kompressortemperatur zu hoch:

Grund: Unzureichendes oder minderwertiges Schmieröl; Die Membran ist locker oder beschädigt.

Lösung: Überprüfen Sie die Ölmenge und -qualität des Schmieröls und ersetzen Sie es durch ein geeignetes Schmieröl; Überprüfen Sie die Dichtheit der Membran und ob sie beschädigt oder gealtert ist, und ersetzen Sie die Membran gegebenenfalls.

6. Fehlfunktion des Ölkreislaufs

Niedriger oder kein Öldruck, aber normaler Abgasdruck:

Grund: Beschädigtes Manometer oder blockierter Dämpfer; Das Ölablassventil ist nicht fest geschlossen; Die Drosselklappe im Ölablassventil ist blockiert.

Lösung: Ersetzen Sie das Manometer oder reinigen Sie den Dämpfer; Ziehen Sie den Griff des Ölablassventils fest und ersetzen Sie das Ölablassventil, falls Öl austritt; Reinigen Sie die Drosselklappe im Ölablassventil und achten Sie dabei auf die Einbaureihenfolge und Ausrichtung von Kugel, Kolben, Feder und Federsitz.

Öldruck zu niedrig oder kein Öldruck und kein Abgasdruck:

Grund: Niedriger Ölstand; Kompensation einer Fehlfunktion der Ölpumpe; Problem mit dem Öleinlassventil des Zylinders; Der Ventileinsatz und der Sitz des Druckminderungsventils sind verschlissen oder durch Fremdkörper blockiert; Der Kolbenring und die Zylinderlaufbuchse sind beschädigt.

Lösung: Schmieröl bis zum normalen Ölstand nachfüllen; Ausgleichsölpumpe prüfen, Einlass- und Auslassventile reinigen oder ersetzen, verschlissene Kolben austauschen
und Kolbenhülsen; Reinigen Sie das Öleinlassventil des Zylinders; Ersetzen Sie den Ventileinsatz und den Ventilsitz des Druckminderventils; Ersetzen Sie die Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen.

7. Öldruck zu hoch:

Grund: Unzureichendes Ansaugvolumen; Ventile, insbesondere Bypassventile, sind verklemmt oder beschädigt; Der Druckreduzierventilkern ist verklemmt.

Lösung: Ansaugdruck und Ansaugleitung prüfen und etwaige Verstopfungen beseitigen; Ventile prüfen und reinigen oder ersetzen; Druckminderungsventil prüfen, Ventileinsatz reinigen oder ersetzen.

8. Membranbedingte Fehler

Kurze Lebensdauer der Membran:

Grund: Die Einlassleitung wurde nicht durchgeblasen, und Verunreinigungen wie Schweißschlacke setzten sich in den Einlass- und Auslassventilen fest und beschädigten die Membran.

Lösung: Vor der Inbetriebnahme des Geräts muss sichergestellt werden, dass die Einlassleitung gründlich durchgeblasen ist, die Membran regelmäßig überprüft und bei starkem Verschleiß umgehend ausgetauscht wird.

Membranruptur:

Grund: Beim Einbau der Membran gelangen Metallspäne, Sandpartikel oder andere harte Gegenstände in die Membran; die Lockerung der Ölzylinderhülse vergrößert die Kolbenölaustrittsfläche, wodurch der Ölaustrittsdruck die Festigkeitsgrenze der Membran überschreitet.

Lösung: Die neue Membran muss exakt nach Vorgabe eingebaut werden; die lose Zylinderlaufbuchse muss repariert werden.

9. Sonstige Mängel

Einige Arbeitszylinder funktionieren nicht, und Druck und Durchfluss erfüllen nicht die Anforderungen:

Grund: Im Einlassrohr befinden sich Ablagerungen, die das Entlüftungsventil beschädigen.

Lösung: Prüfen Sie, ob die Zuleitung freigeblasen ist. Falls Ablagerungen vorhanden sind, entfernen Sie diese mit geeignetem Werkzeug und ersetzen Sie das beschädigte Entlüftungsventil.

Der manuelle Entladehebel des Druckregelventils ist oft undicht, und die Verbindungsstange zwischen dem Druckregelventil und dem Ölzylinder bricht oft und verspritzt Öl:

Grund: Dichtungsfehler am Griff; unzureichende Festigkeit der Verbindungsstange.

Lösung: Ersetzen Sie den O-Ring; Überprüfen Sie regelmäßig die Festigkeit der Pleuelstange und ersetzen Sie sie umgehend, falls sie bricht.

Zylinder funktioniert nicht oder ist instabil:

Grund: Zylinderleckage oder -verstopfung; Der interne Ölkreislauf des Zylinders ist nicht frei.

Lösung: Undichte oder verstopfte Zylinder reparieren oder ersetzen; den internen Ölkreislauf des Zylinders reinigen und von Verstopfungen befreien.

Das Kühlsystem des Kompressors ist defekt:

Grund: Leckage oder Verstopfung des Kühlsystems; Fehlfunktion des Kühlers und der Wasserpumpe.

Lösung: Beheben Sie die Leckage im Kühlsystem und beseitigen Sie die Verstopfung; überprüfen und ersetzen Sie den defekten Kühler und die Wasserpumpe.