| NEIN. | Fehlerphänomen | Ursachenanalyse | Ausschlussmethode |
| 1 | Ein gewisser Druckanstieg | 1. Das Einlassventil der nächsten Stufe oder das Auslassventil dieser Stufe ist undicht, und das Gas gelangt in den Zylinder dieser Stufe2. Das Auslassventil, der Kühler und die Rohrleitung sind verschmutzt und verunreinigt und blockieren den Durchgang | 1. Reinigen Sie die Einlass- und Auslassventile, überprüfen Sie die Ventilteller und Federn und schleifen Sie die Oberfläche des Ventilsitzes2. Kühler und Rohrleitung reinigen 3. Überprüfen Sie den Kolbenring, versetzen Sie die Positionen der Schlösser und installieren Sie sie |
| 2 | Ein bestimmter Druckabfall | 1. Undichtigkeit des Einlassventils dieser Stufe2. Kolbenringleckage und Kolbenringverschleiß sowie Ausfall dieser Stufe 3. Die Rohrleitungsverbindung ist nicht abgedichtet, was zu Luftlecks führt | 1. Reinigen Sie das Auslassventil, überprüfen Sie die Ventilfeder und den Ventilteller und schleifen Sie die Ventilsitzfläche2. Die Verriegelungsöffnungen des Kolbenrings sind versetzt angeordnet, und der Kolbenring wird ersetzt 3. Ziehen Sie die Verbindung fest oder ersetzen Sie die Dichtung |
| 3 | Der Hubraum des Kompressors wird deutlich reduziert | 1. Luftventil und Kolbenring undicht2. Die Dichtung des Rohrleitungssystems ist nicht fest zusammengedrückt 3. Übermäßige weibliche Kraft oder unzureichende Luftzufuhr im Ansaugrohr | 1. Überprüfen Sie das Ventil und den Kolbenring. Achten Sie jedoch im Voraus auf die Beurteilung anhand des Drucks auf allen Ebenen.2. Ersetzen Sie die beschädigte Dichtung und ziehen Sie die Verbindung fest 3. Überprüfen Sie die Gasversorgungsleitung und den Gasfluss |
| 4 | Klopfgeräusch im Zylinder | 1. Der Abstand zwischen Kolben und Zylinder ist zu klein2. Metallfragmente (wie Ventilfedern usw.) sind in eine bestimmte Ebene des Zylinders gefallen 3. Wasser tritt in den Zylinder ein | 1. Stellen Sie den Abstand zwischen Zylinder und Kolben mit einer Einstellscheibe ein2. Entfernen Sie die heruntergefallenen Gegenstände, wie z. B. das „Aufblähen“ des Zylinders und des Kolbens, das repariert werden sollte 3. Öl und Wasser rechtzeitig entfernen |
| 5 | Das Klopfgeräusch des Saug- und Auslassventils | 1. Das Saug- und Auslassventilstück ist defekt2. Die Ventilfeder ist locker oder beschädigt 3. Wenn der Ventilsitz in der Ventilkammer installiert ist, ist er nicht eingerichtet oder der Kompressionsbolzen an der Ventilkammer ist nicht fest. | 1. Überprüfen Sie das Luftventil am Zylinder und ersetzen Sie das stark abgenutzte oder defekte Ventil durch ein neues2. Ersetzen Sie die Feder, die den Anforderungen entspricht 3. Prüfen Sie, ob das Ventil richtig installiert ist und ziehen Sie die Schrauben fest |
| 6 | Lärm durch rotierende Teile | 1. Die Pleuellagerbuchse und die Pleuelbuchse sind verschlissen oder verbrannt2. Die Pleuelschraube ist locker, stolpert, bricht usw. 3. Kreuzkopfstiftverschleiß 4. Das Spiel an beiden Enden der Kurbelwelle ist zu groß 5. Verschleiß oder axiale Bewegung der Keilriemen | 1. Ersetzen Sie die Pleuellagerbuchse und die Pleuellagerbuchse2. Prüfen Sie, ob der Splint beschädigt ist. Wenn die Schraube verlängert oder beschädigt ist, ersetzen Sie sie 3. Ersetzen Sie den Kreuzkopfstift 4. Durch neue Lager ersetzen 5. Setzen Sie den Schlüssel wieder ein und ziehen Sie die Mutter fest, um eine Verschiebung zu verhindern |
| 7 | Der Druckmesserwert sinkt deutlich oder fällt auf Null | 1. Die Rohrverbindung des Manometers ist nicht festgezogen2. Das Manometer ist defekt 3. Es gibt Öl und Wasser im Manometer | 1. Überprüfen Sie die Rohrverbindung des Messgeräts und ziehen Sie sie fest2. Ersetzen Sie das Manometer 3. Öl und Wasser rechtzeitig abblasen |
| 8 | Der Schmieröldruck sank | 1. Betrachten Sie das schmutzige Ölnetz oder den Ölmangel im Ölpool2. Das austretende Öl an der Dichtung des Schmiersystems saugt Luft in das Ölzulaufrohr 3. Der Motor dreht sich um oder die Drehzahl ist niedriger als die Nenndrehzahl 4. Das Schmieröl ist zu dick und das Öl kann nicht absorbiert werden | 1. Reinigen Sie den Filterkern sorgfältig, blasen Sie ihn mit Druckluft sauber und geben Sie je nach Zeit Öl in den Ölpool2. Ziehen Sie die Schrauben fest und ersetzen Sie die beschädigte Dichtung 3. Vertauschen Sie die Motorverdrahtung und erhöhen Sie die Geschwindigkeit 4. Das Schmieröl wird erhitzt, um seine Konzentration zu reduzieren |
| 9 | Der Schmieröldruck steigt | Die Ölbohrung in der Kurbelwelle oder Pleuelstange ist verstopft | Reinigen Sie die Öllöcher und blasen Sie sie mit Druckluft aus |
| 10 | Das Ölvolumen des Ölinjektors ist abnormal | 1. Das Ölsaugnetz ist verstopft oder die Ölleitung ist verstopft oder es liegt ein Riss in der Ölleitung vor und es tritt Öl aus2. Der Verschleißdruck der Ölpumpensäule und des Pumpenkörpers des Ölinjektors kann die Anforderungen nicht erfüllen 3. Falsche Öleinspritzung Einstellung, die zu zu viel oder zu wenig Öl führt | 1. Reinigen Sie das Filtersieb, die Ölleitung und überprüfen Sie die Ölleitung, um das defekte und auslaufende Öl zu ersetzen und zu reparieren2. Reparieren oder durch neues Zubehör ersetzen 3. Den Öleinspritzpumpenprozess neu einstellen |
| 11 | Der Motor brummt und die Drehzahl sinkt | 1. Die Sicherung einer bestimmten Phase ist durchgebrannt, was zu einem Zweiphasenbetrieb führt2. Reibung zwischen Motorrotor und Stator | 1. Sofort anhalten2. Überprüfen Sie den Motor |
| 12 | Das Amperemeter zeigt eine anormale Überhitzung des Motors an | 1. Das Hauptlager ist durchgebrannt2. Die Querstiftbuchse ist durchgebrannt 3. Die Pleuellagerbuchse der Pleuelstange ist gebrochen | 1. Durch ein neues ersetzen2. Durch neues Zubehör ersetzen 3. Durch neues Zubehör ersetzen |
| 13 | Lagerüberhitzung | 1. Das radiale Spiel zwischen Lager und Zapfen ist zu klein2. Die Ölmenge ist unzureichend oder die Ölmenge ist zu hoch | 1. Passen Sie den normalen Abstand an2. Ölversorgung prüfen |
| 14 | Vibration oder Lärm | 1. Das Grundgerüst des Hauptkörpers ist nicht solide2. Die Ankerbolzen sind locker 3. Das Lager ist defekt | 1. Überprüfen Sie die Ursache der Vibration, verstärken Sie das Fundament und installieren Sie2. Mutter festziehen 3. Passen Sie den Abstand an oder ersetzen Sie |
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Veröffentlichungszeit: 17.12.2021