Der Kompressor einer Wasserstofftankstelle ist eine der wichtigsten Komponenten. Im Folgenden sind häufige Störungen und deren Lösungen aufgeführt:
Eins. Mechanische Fehlfunktion
1. Ungewöhnliche Vibration des Kompressors
Ursachenanalyse:
Das Lösen der Fundamentschrauben des Kompressors führt zu einem instabilen Fundament und Vibrationen während des Betriebs.
Die Unwucht rotierender Komponenten im Kompressor (wie Kurbelwelle, Pleuelstange, Kolben usw.) kann durch Komponentenverschleiß, unsachgemäße Montage oder das Eindringen von Fremdkörpern verursacht werden.
Die Unterstützung des Rohrleitungssystems ist unangemessen oder die Rohrleitungsspannung ist zu hoch, wodurch Vibrationen auf den Kompressor übertragen werden.
Handhabung:
Überprüfen Sie zunächst die Ankerschrauben. Sollten sie locker sein, ziehen Sie sie mit einem Schraubenschlüssel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Prüfen Sie gleichzeitig, ob das Fundament beschädigt ist. Sollten Schäden vorliegen, sollten diese umgehend repariert werden.
Bei Unwucht der rotierenden Innenkomponenten muss der Kompressor abgeschaltet und zur Inspektion zerlegt werden. Bei Komponentenverschleiß, z. B. Kolbenringverschleiß, sollte ein neuer Kolbenring eingesetzt werden. Bei unsachgemäßer Montage müssen die Komponenten wieder korrekt zusammengebaut werden. Eindringende Fremdkörper müssen gründlich gereinigt werden.
Überprüfen Sie die Abstützung des Rohrleitungssystems, fügen Sie die erforderliche Abstützung hinzu oder passen Sie die Abstützposition an, um die Belastung des Kompressors durch die Rohrleitung zu verringern. Maßnahmen wie stoßdämpfende Polster können die Schwingungsübertragung zwischen Rohrleitung und Kompressor isolieren.
2. Der Kompressor macht ungewöhnliche Geräusche
Ursachenanalyse:
Die beweglichen Teile im Inneren des Kompressors (wie Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwellen usw.) sind stark abgenutzt und die Abstände zwischen ihnen vergrößern sich, was während der Bewegung zu Kollisionsgeräuschen führt.
Das Luftventil ist beschädigt, beispielsweise ist die Feder des Luftventils gebrochen, die Ventilplatte gebrochen usw., was während des Betriebs des Luftventils ungewöhnliche Geräusche verursacht.
Im Inneren des Kompressors befinden sich lose Komponenten wie Schrauben, Muttern usw., die während des Kompressorbetriebs Vibrationsgeräusche verursachen.
Handhabung:
Bei Verdacht auf Verschleiß beweglicher Teile muss der Kompressor abgeschaltet und die Abstände zwischen den einzelnen Komponenten gemessen werden. Überschreitet der Abstand den angegebenen Bereich, müssen die verschlissenen Teile ausgetauscht werden. Ist beispielsweise der Abstand zwischen Kolben und Zylinder zu groß, muss der Kolben ausgetauscht oder der Zylinder aufgebohrt werden.
Beschädigte Luftventile sollten zerlegt und durch neue Ventilkomponenten ersetzt werden. Achten Sie beim Einbau eines neuen Luftventils auf die korrekte Montage und die Flexibilität beim Öffnen und Schließen.
Überprüfen Sie alle Schrauben, Muttern und sonstigen Befestigungselemente im Kompressor und ziehen Sie alle losen Teile fest. Bei Beschädigungen, z. B. durch Verrutschen der Schraube, muss das Bauteil ausgetauscht werden.
Zwei 、 Schmierungsstörung
1. Der Schmieröldruck ist zu niedrig
Ursachenanalyse:
Ein Ausfall der Ölpumpe, beispielsweise durch Zahnradverschleiß oder Motorschaden, kann zu Fehlfunktionen der Ölpumpe führen und dazu, dass kein ausreichender Öldruck mehr erzeugt wird.
Der Ölfilter ist verstopft und der Widerstand beim Durchlaufen des Schmieröls durch den Ölfilter steigt, was zu einem Abfall des Öldrucks führt.
Das Öldruckregelventil funktioniert nicht richtig, sodass der Öldruck nicht in den Normalbereich eingestellt werden kann.
Handhabung:
Überprüfen Sie den Funktionszustand der Ölpumpe. Ist das Zahnrad der Ölpumpe verschlissen, muss die Ölpumpe ausgetauscht werden. Bei einer Fehlfunktion des Ölpumpenmotors muss dieser repariert oder ausgetauscht werden.
Reinigen oder ersetzen Sie den Ölfilter. Warten Sie den Ölfilter regelmäßig und entscheiden Sie je nach Verstopfungsgrad, ob Sie ihn nach der Reinigung weiterverwenden oder durch einen neuen ersetzen möchten.
Überprüfen Sie das Öldruckregelventil und reparieren oder ersetzen Sie das defekte Regelventil. Gleichzeitig muss überprüft werden, ob der Öldrucksensor genau ist, um die Echtheit des angezeigten Öldruckwerts sicherzustellen.
2. Die Schmieröltemperatur ist zu hoch
Ursachenanalyse:
Störungen im Schmierölkühlsystem, wie beispielsweise verstopfte Wasserleitungen im Kühler oder defekte Kühllüfter, können dazu führen, dass das Schmieröl nicht richtig gekühlt wird.
Durch die übermäßige Belastung des Kompressors entsteht durch Reibung übermäßige Wärme, die wiederum die Temperatur des Schmieröls erhöht.
Handhabung:
Bei Störungen im Kühlsystem können chemische oder physikalische Reinigungsmethoden eingesetzt werden, um die Verstopfung zu beseitigen, wenn die Wasserleitungen des Kühlers verstopft sind. Bei einer Fehlfunktion des Kühllüfters muss dieser repariert oder ausgetauscht werden. Überprüfen Sie gleichzeitig, ob die Umwälzpumpe des Kühlsystems ordnungsgemäß funktioniert, um sicherzustellen, dass das Schmieröl im Kühlsystem normal zirkulieren kann.
Bei einer Überlastung des Kompressors sind Parameter wie Ansaugdruck, Abgasdruck und Durchflussrate zu prüfen und die Ursachen für die Überlastung zu analysieren. Liegt während der Hydrierung ein Prozessproblem vor, beispielsweise ein übermäßiger Hydrierstrom, müssen die Prozessparameter angepasst und die Kompressorlast reduziert werden.
Drei, Dichtungsfehler
Gasleck
Ursachenanalyse:
Die Dichtungen des Kompressors (wie Kolbenringe, Stopfbuchsen usw.) sind abgenutzt oder beschädigt, wodurch Gas von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite austritt.
Verunreinigungen oder Kratzer auf der Dichtfläche haben die Dichtleistung beeinträchtigt.
Handhabung:
Überprüfen Sie den Verschleiß der Dichtungen. Ist der Kolbenring verschlissen, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Bei beschädigten Stopfbuchsen sind die Stopfbuchsen bzw. deren Dichtungsmaterialien auszutauschen. Stellen Sie nach dem Dichtungswechsel sicher, dass die Dichtung korrekt eingebaut ist, und führen Sie eine Dichtheitsprüfung durch.
Bei Verunreinigungen auf der Dichtfläche reinigen Sie diese. Bei Kratzern reparieren oder ersetzen Sie die Dichtungskomponenten je nach Schweregrad. Kleinere Kratzer können durch Schleifen oder andere Methoden repariert werden, während bei starken Kratzern die Dichtungskomponenten ausgetauscht werden müssen.
Beitragszeit: 01.11.2024