Membrankompressoren sind spezielle Kompressoren, deren Funktionsprinzip und Aufbau sich grundlegend von anderen Kompressortypen unterscheiden. Daher können bestimmte Fehler auftreten. Manche Kunden, die mit Membrankompressoren nicht so vertraut sind, fragen sich deshalb: Was ist im Fehlerfall zu tun?
Dieser Artikel stellt hauptsächlich Membrankompressoren im täglichen Betrieb vor, beschreibt häufige Fehlerquellen und deren Lösungen. Wenn Sie diese kennen, können Sie beruhigt sein.
1. Der Zylinderöldruck ist zu niedrig, der Gasaustrittsdruck jedoch normal.
1.1 Das Manometer ist beschädigt oder der Dämpfer (unter dem Manometer) ist blockiert. Der Druck wird nicht korrekt angezeigt; das Öldruckmanometer oder der Dämpfer muss ausgetauscht werden.
1.2 Das Absperrventil ist nicht fest verschlossen. Ziehen Sie den Griff des Absperrventils fest und prüfen Sie, ob Öl aus dem durchsichtigen Kunststoffschlauch austritt. Tritt weiterhin Öl aus, muss das Absperrventil ausgetauscht werden.
1.3 Überprüfen und reinigen Sie das Rückschlagventil unter dem Manometer. Ersetzen Sie es, falls es beschädigt ist.
2. Der Zylinderöldruck ist zu niedrig, und der Gasaustrittsdruck ist ebenfalls zu niedrig.
2.1 Der Kurbelgehäuseölstand ist zu niedrig. Der Ölstand sollte zwischen der oberen und unteren Markierungslinie liegen.
2.2 Im Öl befindet sich Restluft. Drehen Sie den Griff des Absperrventils gegen den Uhrzeigersinn und beobachten Sie den durchsichtigen Kunststoffschlauch, bis kein Schaum mehr austritt.
2.3 Die am Ölzylinder und unter dem Öldruckmanometer angebrachten Rückschlagventile sind nicht dicht. Reparieren oder ersetzen Sie diese.
2.4 Das Ölüberlaufventil arbeitet nicht ordnungsgemäß. Ursache ist ein Defekt am Ventilsitz, Ventileinsatz oder an der Feder. Die defekten Teile müssen repariert oder ausgetauscht werden;
2.5 Die Ölpumpe arbeitet nicht ordnungsgemäß. Bei normalem Betrieb der Ölpumpe sind pulsierende Vibrationen am Ölschlauch spürbar. Falls nicht, prüfen Sie zunächst: (1) Ist Restgas in der Pumpe vorhanden? Lösen Sie dazu die Entlüftungsschraube. (2) Entfernen Sie den Lagerdeckel und prüfen Sie, ob der Kolben festsitzt. Falls ja, bauen Sie ihn aus und reinigen Sie ihn, bis sich die Kolbenstange frei bewegen lässt. (3) Falls kein Öl gefördert wird oder Öl gefördert wird, aber kein Druck vorhanden ist, prüfen und reinigen Sie die Ölsaug- und -druck-Rückschlagventile. (4) Prüfen Sie das Spiel zwischen Kolben und Hülse. Ist das Spiel zu groß, tauschen Sie die Hülse aus.
2.6 Überprüfen Sie das Spiel zwischen Kolbenring und Zylinderlaufbuchse. Ist das Spiel zu groß, ersetzen Sie die Kolbenringe.
3. Die Austrittstemperatur ist zu hoch.
3.1 Das Druckverhältnis ist zu groß (niedriger Saugdruck und hoher Förderdruck);
3.2 Die Kühlwirkung ist nicht gut; Überprüfen Sie den Kühlwasserdurchfluss und die Temperatur, ob der Kühlkanal verstopft oder stark verkalkt ist, und reinigen oder baggern Sie den Kühlkanal aus.
4. Unzureichende Gasdurchflussrate
4.1 Der Saugdruck ist zu niedrig oder der Ansaugfilter ist verstopft. Reinigen Sie den Ansaugfilter oder passen Sie den Saugdruck an;
4.2 Überprüfen Sie das Gasansaugventil und den Gasauslass. Reinigen Sie diese bei Verschmutzung; ersetzen Sie sie bei Beschädigung.
4.3 Überprüfen Sie die Membranen. Sollten diese stark verformt oder beschädigt sein, ersetzen Sie sie.
4.4 Der Zylinderöldruck ist zu niedrig. Stellen Sie den Öldruck auf den erforderlichen Wert ein.
Veröffentlichungsdatum: 14. November 2022