Membrankompressoren werden aufgrund ihrer guten Dichtleistung, ihres hohen Kompressionsverhältnisses und der geringen Verschmutzung des reduzierten Materials häufig in Branchen wie der Chemie- und Energiebranche eingesetzt. Kunden verfügen jedoch nicht über umfassende Kenntnisse in der Wartung und Reparatur dieser Maschinen. Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. gibt im Folgenden Einblicke in die einfache Fehlerbehebung bei Ausgleichsölpumpen.
Die Ausgleichsölpumpe ist das Herzstück des gesamten Ölkanalsystems des Membrankompressors und dient dem kontinuierlichen Transport des zur Dampfdruckerzeugung benötigten Getriebeöls. Bei Störungen werden alle Ölkanalsysteme lahmgelegt. Die Hauptfehler sind:
1) Kolben der Ausgleichsölpumpe steckt fest
Die Ausgleichsölpumpe ist eine Kolbenpumpe mit geringem Abstand zwischen Kolbenstange und Hülse. Bei längerem Gebrauch des Getriebeöls oder bei Beschädigung des Filtersiebs gelangt Schmutz im Getriebeöl in das Pumpengehäuse und führt zum Verklemmen des Kolbens. Anschließend muss die Ausgleichsölpumpe gereinigt werden, um die freie Beweglichkeit des Kolbens zu gewährleisten.
2) Das Filtersieb der Ausgleichsölpumpe ist verstopft
Reinigen Sie das Filtersieb
3) Die Kugel des Ölablassventils steckt fest oder die Dichtung ist beschädigt
Reinigen Sie die Einlass- und Auslassventile, um sicherzustellen, dass sich die Kugel frei bewegt, und führen Sie einen Benzinlecktest durch. Innerhalb einer Minute sollte kein Wasser austreten.
Membrankompressoren sind spezielle Verdrängerkompressoren mit hohem Verdichtungsverhältnis, guter Dichtleistung und der Fähigkeit, die Gasverschmutzung durch Schmierfett und andere feste Rückstände zu reduzieren. Daher gibt der Hersteller des Membrankompressors an, dass er zur Reduzierung von hochreinen, seltenen und wertvollen, brennbaren und explosiven, giftigen und schädlichen, ätzenden und unter hohem Druck stehenden Gasen geeignet ist.
Membrankompressoren bestehen aus Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Haupt- und Nebenpleuelstangen sowie V-förmig angeordneten Primär- und Sekundärzylindern und verbindenden Förderleitungen. Angetrieben von einem Elektromotor und der Kurbelwelle entlang des Dreiecks drehend, treiben Haupt- und Nebenpleuelstangen die Kolben der beiden Ölzylinder zu wiederholten Bewegungen an. Dadurch bewegt der Ölzylinder die Ventilplatte hin und her, wodurch diese vibriert und Gas absorbiert und ausstößt. Angetrieben von den Einlass- und Auslassventilen des ersten Zylinders wird das Niederdruckgas zum Betrieb an die Einlass- und Auslassventile des zweiten Zylinders geleitet und dort auf Hochdruck reduziert.Gasentladung.
Veröffentlichungszeit: 22. August 2023