Der Vergaser ist eine der Schlüsselkomponenten des Motors. Sein Betriebszustand wirkt sich direkt auf die Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Motors aus. Die wichtige Funktion des Vergasers besteht darin, Benzin und Luft gleichmäßig zu einem brennbaren Gemisch zu vermischen. Stellen Sie bei Bedarf ein brennbares Gasgemisch mit einer geeigneten Konzentration bereit, um sicherzustellen, dass der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen effektiv arbeiten kann.
1. Schlechter Start:
Die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, der Leerlaufkanal ist blockiert und die Chokeklappe lässt sich nicht schließen.
Abhilfe:
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode ein; reinigen Sie die Leerlaufdrehzahl-Messöffnung und den Leerlaufdrehzahlkanal; prüfen Sie das Choke-Ventil.
2. Instabile Leerlaufdrehzahl:
Falsche Einstellung der Leerlaufdrehzahl, Blockierung des Leerlaufkanals, Luftleckage im Ansaugverbindungsrohr, starker Verschleiß der Drosselklappe.
Abhilfe:
Passen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode an; reinigen Sie die Leerlaufdrehzahl-Messöffnung und den Leerlaufdrehzahlkanal; ersetzen Sie die Drosselklappe.
3. Das Gasgemisch ist zu mager:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, die Ölmenge reicht nicht aus oder der Öldurchgang ist nicht reibungslos, die Einstellung der Hauptinjektornadel ist zu niedrig und der Luftansaugteil ist undicht.
Abhilfe:
Überprüfen und justieren Sie die Höhe des Ölstands in der Schwimmerkammer erneut. Passen Sie die Position der Ölnadel an. Reinigen und baggern Sie den Ölkreislauf und die Messöffnung des Vergasers usw. aus. Ersetzen Sie beschädigte Teile.
4. Die Mischung ist zu dick:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Messbohrung wird größer, die Haupteinspritznadel ist zu hoch eingestellt und der Luftfilter ist verstopft.
Abhilfe:
Ölstand in der Schwimmerkammer erneut prüfen und einstellen; Position der Ölnadel anpassen; Luftfilter reinigen; Messbohrung ggf. ersetzen.
5. Ölleck:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, das Benzin ist zu schmutzig, das Nadelventil steckt fest und die Ölablassschraube ist nicht festgezogen
Abhilfe:
Ölstand in der Schwimmerkammer erneut prüfen und einstellen; Öltank reinigen; Nadelventil und Schwimmer prüfen oder ersetzen; Ölablassschraube festziehen.
6. Hoher Kraftstoffverbrauch:
Das Gemisch ist zu dick, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Luftmengenbohrung ist verstopft, die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, die Choke-Klappe lässt sich nicht vollständig öffnen, der Luftfilter ist zu verschmutzt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser. Überprüfen Sie das Choke-Ventil. Überprüfen und regulieren Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer. Ersetzen Sie den Luftfilter. Passen Sie die Position der Ölnadel an.
7. Unzureichende Leistung:
Der Ölkanal des Hauptölsystems ist verstopft, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, das Gemisch ist dünn und die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser. Überprüfen und regulieren Sie die Höhe des Ölstands in der Schwimmerkammer. Passen Sie die Position der Ölnadel an. Passen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode an.
Veröffentlichungszeit: 03.12.2022