Der Vergaser ist eine der Schlüsselkomponenten des Motors.Sein Betriebszustand wirkt sich direkt auf die Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Motors aus.Die wichtige Funktion des Vergasers besteht darin, Benzin und Luft gleichmäßig zu vermischen, um ein brennbares Gemisch zu bilden.Stellen Sie bei Bedarf ein brennbares Gasgemisch mit einer geeigneten Konzentration bereit, um sicherzustellen, dass der Motor unter verschiedenen Arbeitsbedingungen effektiv arbeiten kann.
1. Schlechter Start:
Die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, der Leerlaufdrehzahlkanal ist blockiert und die Chokeklappe lässt sich nicht schließen.
Abhilfe:
Passen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode an;Reinigen Sie das Leerlaufdrehzahl-Messloch und den Leerlaufdrehzahlkanal.Überprüfen Sie die Drosselklappe.
2. Instabile Leerlaufdrehzahl:
Falsche Einstellung der Leerlaufdrehzahl, Verstopfung des Leerlaufkanals, Luftleckage im Ansaugverbindungsrohr, starker Verschleiß der Drosselklappe.
Abhilfe:
Passen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode an;Reinigen Sie das Leerlaufdrehzahl-Messloch und den Leerlaufdrehzahlkanal.die Drosselklappe austauschen.
3. Das Gasgemisch ist zu mager:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, die Ölmenge ist unzureichend oder der Öldurchgang ist nicht glatt, die Einstellung der Haupteinspritzdüsennadel ist zu niedrig und der Lufteinlassteil ist undicht.
Abhilfe:
Überprüfen Sie die Höhe des Ölstands in der Schwimmerkammer erneut und stellen Sie ihn ein.Passen Sie die Position der Ölnadel an.Reinigen und ausbaggern Sie den Ölkreislauf und die Vergasermessöffnung usw.;beschädigte Teile ersetzen.
4. Die Mischung ist zu dick:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Messbohrung wird größer, die Haupteinspritznadel ist zu hoch eingestellt und der Luftfilter ist verstopft.
Abhilfe:
Überprüfen Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer erneut und stellen Sie ihn ein.Passen Sie die Position der Ölnadel an.Reinigen Sie den Luftfilter.Ersetzen Sie ggf. die Messbohrung.
5. Ölleckage:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, das Benzin ist zu stark verschmutzt, das Nadelventil klemmt und die Ölablassschraube ist nicht festgezogen
Abhilfe:
Überprüfen Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer erneut und stellen Sie ihn ein.Reinigen Sie den Öltank.Überprüfen oder ersetzen Sie das Nadelventil und den Schwimmer.Ziehen Sie die Ölablassschraube fest.
6. Hoher Kraftstoffverbrauch:
Das Gemisch ist zu dick, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Luftmengenöffnung ist verstopft, die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, die Chokeklappe lässt sich nicht vollständig öffnen;Der Luftfilter ist zu verschmutzt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser;Überprüfen Sie das Chokeventil.Überprüfen Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer und stellen Sie ihn ein.Ersetzen Sie den Luftfilter.Passen Sie die Position der Ölnadel an.
7. Zu wenig PS:
Der Ölkanal des Hauptölsystems ist verstopft, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, das Gemisch ist dünnflüssig und die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser;Überprüfen Sie die Höhe des Ölstands in der Schwimmerkammer und stellen Sie ihn ein.Passen Sie die Position der Ölnadel an.Passen Sie die Leerlaufdrehzahl entsprechend der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode an.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.12.2022