Der Vergaser ist eine der wichtigsten Komponenten des Motors. Sein Betriebszustand beeinflusst direkt die Stabilität und Wirtschaftlichkeit des Motors. Die Hauptfunktion des Vergasers besteht darin, Benzin und Luft gleichmäßig zu einem zündfähigen Gemisch zu vermischen. Bei Bedarf sorgt er für ein Gemisch mit der optimalen Konzentration, damit der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen effektiv arbeiten kann.
1. Schlechter Start:
Die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, der Leerlaufdrehzahlkanal ist blockiert und die Chokeklappe kann nicht geschlossen werden.
Abhilfe:
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl gemäß der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode ein; reinigen Sie die Leerlaufdrehzahl-Messbohrung und den Leerlaufdrehzahlkanal; überprüfen Sie die Chokeklappe.
2. Instabile Leerlaufdrehzahl:
Unsachgemäße Einstellung der Leerlaufdrehzahl, Verstopfung des Leerlaufkanals, Luftleckage am Ansaugrohr, starker Verschleiß der Drosselklappe.
Abhilfe:
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl gemäß der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode ein; reinigen Sie die Leerlaufdrehzahl-Messbohrung und den Leerlaufdrehzahlkanal; ersetzen Sie die Drosselklappe.
3. Das Gasgemisch ist zu mager:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, die Ölmenge ist unzureichend oder der Öldurchfluss ist nicht reibungslos, die Einstellung der Haupteinspritzdüsennadel ist zu niedrig, und der Lufteinlassbereich ist undicht.
Abhilfe:
Überprüfen und justieren Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer; justieren Sie die Position der Ölnadel; reinigen und spülen Sie den Ölkreislauf und die Vergasermessbohrung usw.; ersetzen Sie beschädigte Teile.
4. Die Mischung ist zu dickflüssig:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Messöffnung ist größer geworden, die Haupteinspritznadel ist zu hoch eingestellt und der Luftfilter ist verstopft.
Abhilfe:
Überprüfen und korrigieren Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer; justieren Sie die Position der Ölmessnadel; reinigen Sie den Luftfilter; ersetzen Sie gegebenenfalls die Messöffnung.
5. Ölaustritt:
Der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, das Benzin ist zu verschmutzt, das Nadelventil klemmt und die Ölablassschraube ist nicht festgezogen.
Abhilfe:
Ölstand in der Schwimmerkammer erneut prüfen und gegebenenfalls anpassen; Öltank reinigen; Nadelventil und Schwimmer prüfen oder ersetzen; Ölablassschraube festziehen.
6. Hoher Kraftstoffverbrauch:
Das Gemisch ist zu dickflüssig, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu hoch, die Luftmengenbohrung ist verstopft, die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt, die Chokeklappe kann nicht vollständig geöffnet werden; der Luftfilter ist zu verschmutzt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser; prüfen Sie die Chokeklappe; prüfen und justieren Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer; ersetzen Sie den Luftfilter; justieren Sie die Position der Ölnadel.
7. Unzureichende Motorleistung:
Der Ölkanal des Hauptölsystems ist verstopft, der Ölstand in der Schwimmerkammer ist zu niedrig, das Gemisch ist zu dünn und die Leerlaufdrehzahl ist nicht richtig eingestellt.
Abhilfe:
Reinigen Sie den Vergaser; prüfen und justieren Sie den Ölstand in der Schwimmerkammer; justieren Sie die Position der Öldüsennadel; stellen Sie die Leerlaufdrehzahl gemäß der Leerlaufdrehzahl-Einstellmethode ein.
Veröffentlichungsdatum: 03.12.2022