ZW-1.0/(3~5)-23Kohlendioxidkompressorist ein ölfreier Kolbenkompressor. Die Maschine zeichnet sich durch niedrigen Energieverbrauch, geringe Geräuschentwicklung, geringe Vibrationen, hohe Zuverlässigkeit und einfache Bedienung aus.
Dieser Kompressor dient zum Transport von Kohlendioxid und ähnlichen Gasen (falls andere Gase transportiert werden müssen, wenden Sie sich bitte an den Hersteller, um sich zu informieren und eine Bestätigung zu erhalten). Das Außendienstpersonal muss die geltenden Sicherheitsgesetze und -vorschriften einhalten. Wir müssen wirksame Regeln, Vorschriften und Betriebsverfahren etablieren und verbessern. Verstöße gegen Sicherheitsgesetze, -vorschriften und -regeln können schwerwiegende Folgen haben!
Ölfreie Schmierung in diesem Kompressor bedeutet, dass der Zylinder keine Ölschmierung benötigt, die Bewegungsmechanismen wie Kurbelwelle und Pleuelstange jedoch eine Ölschmierung benötigen. Daher ist es strengstens verboten, den Kompressor ohne Ölzufuhr in das Kurbelgehäuse oder mit unzureichendem Öl zu starten, da der Kompressor sonst durch Ölmangel schwer beschädigt wird.
Wartungs- und Reparaturarbeiten am Kompressor müssen unterbrochen und drucklos durchgeführt werden. Bei der Demontage und Inspektion muss das Gas im Inneren der Maschine vollständig abgelassen werden, bevor fortgefahren wird.
Bei Anfragen oder Ersatzteilbestellungen geben Sie bitte die Modell- und Fabriknummer des Kompressors an, um die richtigen Informationen und benötigten Ersatzteile zu erhalten.
Zum CO2-Kompressor gehören im Wesentlichen Schmierung, Gaskreislauf, Kühlung und Elektrik. Diese werden im Folgenden gesondert erläutert.
1. Schmiersystem.
1) Schmierung von Lagern, Kurbelwellen, Pleuelstangen und Kreuzkopfführungen.
Die Schmierung erfolgt über eine Spindelkopfpumpe. In diesem Schmiersystem passiert das Öl den Rohölfilter am Kurbelgehäuseboden, die Wellenkopfpumpe, gelangt in den Ölfeinfilter und gelangt schließlich in Kurbelwelle, Pleuelstange, Kreuzkopfbolzen und Kreuzkopf und erreicht alle Schmierstellen. Die große und kleine Pleuelkopfbuchse sowie die Kreuzkopfführungsschiene werden geschmiert. Die Wälzlager der Kurbelwelle werden durch Spritzöl geschmiert.
2) Zylinderschmierung.
Die Zylinderschmierung besteht in der Bildung eines sehr dünnen, festen Schmierfilms zwischen Zylinderspiegel und Führungsring sowie dem Kolbenring aus PTFE, der ohne Schmieröl eine selbstschmierende Funktion erfüllt.
2. Gaswegsystem.
Die Funktion des Gaskreislaufsystems besteht hauptsächlich darin, das Gas zum Kompressor zu leiten. Nachdem es vom Kompressor in verschiedenen Stufen komprimiert wurde, wird es zum Einsatzort geleitet.
Nachdem das Gas den Einlassfilter, den Puffer, das Einlassventil, den Zylinder, das Auslassventil und die Druckbeaufschlagung passiert hat, wird es durch den Auslasspuffer und den Kühler ausgegeben. Die Rohrleitungsausrüstung bildet die Hauptgasleitung des Kompressors und das Gasleitungssystem umfasst auch Sicherheitsventile, Manometer, Thermometer usw.
Notiz:
1. Der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils erster Klasse beträgt 1,7 MPa (DN2) und der des Sicherheitsventils zweiter Klasse 2,5 MPa (DN15).
2. Der Lufteinlassflansch dieser Maschine ist ein Standardflansch DN50-16 (JB/T81) und der Luftauslassflansch ist ein Standardflansch DN32-16 (HG20592).
3. Sicherheitsventile müssen regelmäßig gemäß den einschlägigen Vorschriften überprüft werden.
Vorbereitung starten:
Erstmalige Inbetriebnahme: Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme, ob die elektrischen Teile gemäß den folgenden Punkten vollständig installiert sind und die Verdrahtung korrekt ist, bevor Sie den Hauptleistungsschalter im Schaltschrank schließen, und führen Sie dann die Arbeiten gemäß den normalen Verfahren durch.
a) Schließen Sie das Netzkabel und das Erdungskabel an und prüfen Sie, ob die Spannung korrekt ist und ob die Dreiphasenspannung ausgeglichen ist.
b) Überprüfen und ziehen Sie die primäre und sekundäre elektrische Verkabelung fest, um die Verkabelung fest und zuverlässig zu machen.
c) Überprüfen Sie, ob der Kompressorölstand normal ist.
Tipptest dreht sich richtig. (angezeigt durch den Motorpfeil)
Hinweis: Wenn die Phase der Stromversorgung inkonsistent ist, sollte das zweiphasige Netzkabel angepasst werden. Der Lenktest ist weiterhin ein wichtiger Schritt bei der Inbetriebnahme einer neuen Maschine und sollte nach einer Motorüberholung wiederholt werden.
Vor dem Start müssen alle Ventile entsprechend den Prozessanforderungen ordnungsgemäß geöffnet und geschlossen sein, alle Leistungsschalter müssen geschlossen sein und es darf vor dem Start kein Alarm ausgelöst werden.
Veröffentlichungszeit: 09.12.2021